La junta de la cabeza también se nombra como: junta de cabezal de cilindro, junta de cilindro, junta de cyl, junta de cabeza de cil, junta para la cabeza

Junta de cabeza de material de cobre sólido: una lámina de cobre sólida, generalmente requiere una "junta tórica" ​​especial que coloca un trozo de alambre alrededor de la circunferencia del cilindro para morder el cobre. Esta junta tórica puede hacer que las juntas de Cooper sean duraderas; Recientemente, las compañías han comenzado a producir juntas de cobre con cables de sellado integrales que permiten su modernización en motores sin la eliminación del bloque del motor para el trabajo de la máquina.

Metal o MLS o múltiples capas Junta de cabezal de acero: los motores modernos de la cabeza se producen con juntas de metal o MLS. Estos típicamente consisten en tres capas de acero, también hay cuatro o 5 capas disponibles. Las caras de contacto generalmente están recubiertas con un recubrimiento de goma como Viton o FKM que se adhiere al bloque de cilindros y la cabeza del cilindro, mientras que la capa central más gruesa queda desnuda.