¿Cómo resolver el arranque del motor 4VBE34RW3 difícil?
2023-07-03
¿Conociste al arranque del motor 4VBE34RW3 difícil, pero no sabes por dónde empezar? Mire los 8 casos diferentes para ayudarlo a aprender más:
Caso 1
El arrancador y el motor son la velocidad de arranque normal, pero no la encendido; O a veces antes de que comience final, debe experimentar muchos y desde hace mucho tiempo:
Causa: la línea de combustible tiene aire.
Naturaleza de la falla: falla mecánica.
Análisis de fallas: para los motores ISL e ISZ, el agotamiento automático se puede realizar con una bomba electrónica. Conectado a la potencia, la bomba electrónica funciona automáticamente durante 30 segundos. Desconecte si el interruptor está encendido. Repita este paso para permitir el escape del motor.
Para el motor ISB e ISD, no hay bomba de combustible electrónica, la fila de aire de aire es relativamente difícil, a menudo el operador sintió el aire para excluir limpio, el real o no completamente limpio. Según el uso real de la situación, debe liberar la bomba de aceite nuevamente al perno de aceite para drenar el aire, si es necesario, puede liberar el tubo de alta presión, el uso del arranque para conducir el ralentí del motor al aire; Si tan solo la liberación del aire de escape del tornillo de hemorragia del filtro de combustible, puede no ser fácil de eliminar por completo el aire de la tubería de combustible, más laborioso.
Método de tratamiento: escape el aire de la tubería de combustible.
Caso 2
Tanto el arrancador como el motor tienen una velocidad de inicio normal, pero sin encendido.
Causa: la ECU tiene un código de falla.
Naturaleza de la falla: falla eléctrica.
Análisis de fallas: el vehículo es normal al verificar desde los aspectos mecánicos, diagnosticado con un dispositivo de diagnóstico encontrado "sensor de temperatura del agua", "sensor de presión del riel", "pedal del acelerador" y una pantalla de falla, borre el código de falla, el motor comenzó sin problemas . Esta situación es quizás el mantenimiento u operación de la operación del complemento del conector del sistema de control eléctrico, por lo que el sistema generará un código de falla almacenado en la ECU, el sistema protegerá el papel de algunas funciones ni siquiera puede comenzar.
Método de tratamiento: borre el código de falla.
Caso 3
Tanto el arrancador como el motor tienen una velocidad de inicio normal, pero sin encendido.
Causa: el arnés del motor está dañado o el conector está defectuoso.
Naturaleza de la falla: falla eléctrica.
Análisis de fallas: la probabilidad de daño al arnés del motor es pequeña, la gran probabilidad es defectuosa. No reemplace fácilmente el arnés del motor antes de eliminar la razón defectuosa del conector. En este punto, puede usar el dispositivo de diagnóstico para diagnosticar el área aproximada de la aparición de la falla, y luego excluida.
Método de tratamiento: reemplace el arnés del motor o vuelva a planificar el conector (nota: debe apagar la alimentación primero).
Caso 4
Tanto el arrancador como el motor tienen una velocidad de inicio normal, pero sin encendido.
Causa de falla: la bomba no está instalada correctamente o el volante no coincide.
Naturaleza de la falla: falla mecánica.
Análisis de fallas: esta situación generalmente ocurre en el motor que ha sido reemplazada con la bomba de aceite o el volante. Para el motor de instalación de la bomba de aceite, la bomba de aceite debe instalarse correctamente. Además, si se reemplaza el volante, debe usar el volante original que tiene los agujeros del sensor.
Método de tratamiento: reinstale la bomba o use el volante coincidente.
Caso 5
Tanto el arrancador como el motor tienen una velocidad de inicio normal, pero sin encendido.
Causa: el sensor de velocidad del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas están defectuosos.
Naturaleza de la falla: falla eléctrica.
Análisis de fallas: esta situación generalmente no es mucho. Use el instrumento de diagnóstico para detectar el sensor de velocidad del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas al mismo tiempo, mostrará la pantalla de falla.
Método de tratamiento: reemplazo.
Caso 6
Tanto el arrancador como el motor tienen una velocidad de inicio normal, pero sin encendido.
Causa de falla: falla ferroviaria común de alta presión.
Naturaleza de la falla: falla eléctrica.
Análisis de fallas: esta falla es a veces una falla del sensor de presión del riel, a veces la falla de la válvula de control de la presión del riel de aceite, si la válvula de control de presión del riel en el estado abierto, la presión del riel no se puede establecer, por lo tanto, no puede comenzar.
Método de tratamiento: reemplazo.
Caso 7
El arrancador no tiene velocidad.
Causa de falla: sin fuente de alimentación, voltaje insuficiente o falla de inicio.
Naturaleza de la falla: falla eléctrica.
Análisis de fallas: la corriente eléctrica inicial es demasiado grande o el engranaje del anillo no se puede contratar con el volante; El voltaje es insuficiente y el motor no puede alcanzar la velocidad de inicio.
Método de tratamiento: encienda la alimentación o reemplace el arrancador o cargue la batería.
Caso 8
Tanto el arrancador como el motor tienen una velocidad de inicio normal, pero sin encendido.
Causa: el interruptor de posición neutral o el interruptor del embrague es defectuoso.
Naturaleza de la falla: falla eléctrica.
Análisis de fallas: esta falla debe pertenecer a la falla del vehículo.
Tratamiento: reemplazo
